Sat. May 21st, 2022
Xe cộ

Hàng nghìn xe ô tô bán tại Việt Nam bị triệu hồi trong tháng 10.

MercedesBenz, thương hiệu xe “Ngôi sao tam giác” là hãng tiên phong trong việc tiến hành thu hồi để khắc phục lỗi của hai mẫu xe GLC 200 và GLC 300 liên quan đến lỗi cảm biến va chạm cửa trước. Theo đó, có 56 đơn vị trong vùng bị ảnh hưởng, thời gian sản xuất từ tháng 7 đến tháng 8-2020.

Nguyên nhân được xác định là do giá đỡ thẻ khóa của đầu nối điện của cảm biến va chạm bên hông ở cửa trước có thể không phù hợp với thông số kỹ thuật. Cụ thể, kích thước của giá đỡ thẻ khóa không đạt tiêu chuẩn, giá đỡ thẻ thấp khiến đầu nối điện của cảm biến va chạm bị lỏng lẻo khi xe sử dụng. Điều này sẽ khiến hệ thống túi khí khởi động chậm trong trường hợp va chạm bên hông và làm giảm hiệu quả hạn chế sát thương của hệ thống túi khí.

Trong trường hợp xảy ra va chạm, nguy cơ chấn thương cho người ngồi trên xe tăng lên khi xảy ra va chạm bên hông. Khách hàng sẽ nhận được thông báo lỗi này trên chiếc đồng hồ đa chức năng.

Xe cộ

Hộp điều khiển động cơ C200 của MercedesBenz (ECU) bị lỗi

Lần triệu hồi thứ 2 của MercedesBenz Việt Nam chỉ trong vòng 1 tháng có liên quan đến mẫu C200. Lần này, lỗi được xác định có liên quan đến hộp điều khiển động cơ (ECU).

Hiện chưa xác định được số lượng xe nằm trong chương trình triệu hồi lần này, song hãng cho biết số xe này được sản xuất và lắp ráp trong khoảng thời gian từ tháng 12/2014 đến tháng 2/2018.

Tiếp nối chương trình triệu hồi hồi tháng 10, Volvo đã phải triệu hồi XC90 Excellence để cập nhật phần mềm điều khiển ghế trước bên hông. Số lượng xe Volvo XC90 Excellence bị triệu hồi là 28 chiếc, được sản xuất từ tháng 1/2016 đến tháng 12/2020.

Theo nhà sản xuất, nguyên nhân của đợt triệu hồi này là do quá trình điều tra phát hiện ra rằng nếu chất lỏng/giọt nước dính vào màn hình điều khiển hàng ghế sau sẽ khiến chức năng điều chỉnh hoạt động liên tục.

Trong một số trường hợp, điều này có thể khiến hàng ghế trước được điều chỉnh di chuyển đến vị trí quá giới hạn và trong trường hợp xấu nhất, nó có thể gây ra chấn thương nếu ai đó ngồi ở hàng ghế sau.

Xe cộ

VinFast phải triệu hồi hơn 2.800 xe Chervolet Spark

Đáng chú ý nhất trong đợt triệu hồi xe tháng 10/2021 là chương trình triệu hồi Chervolet Spark của VinFast. Tổng số phương tiện bị ảnh hưởng là 2.853 phương tiện.

Đợt triệu hồi này của VinFast ghi nhận thời gian sửa chữa xe bị lỗi lên tới 32 giờ để khắc phục hoàn toàn lỗi.

Tại thông báo của Cục Đăng kiểm Việt Nam, trên xe bị lỗi có chứa thành phần hóa học (brom) được phủ thảm sàn, các chi tiết kim loại dưới thảm sàn như: khung ghế, ray ghế, khung lắp dây đai an toàn, cần gạt nắp bình xăng. . . Trong điều kiện nhiệt độ cao, độ ẩm cao của khí hậu Việt Nam sẽ bị oxy hóa.

Do đó, sự ăn mòn này có thể xảy ra nhanh hơn nếu các bộ phận kim loại tiếp xúc với các thành phần hóa học trong thảm trải sàn, gây hư hỏng các bộ phận và ảnh hưởng đến sự an toàn của xe.

Thương hiệu xe hơi hạng sang Porsche cũng là cái tên tiếp theo trong nhóm các thương hiệu phải thông báo thu hồi Cayenne để khắc phục lỗi sản xuất. Tổng số xe bị ảnh hưởng tại thị trường Việt Nam từ ngày 16/9/2020 đến 31/10/2020 là 10 xe.

Nguyên nhân được chỉ ra là do đai ốc sử dụng cho liên kết phía sau (tay đòn) được chế tạo không đạt tiêu chuẩn kỹ thuật quy định. Sự cố này sẽ gây ra hiện tượng nứt ăn mòn trên các đai ốc này và có thể bị nứt vỡ trong quá trình xe vận hành, gây mất ổn định xe và làm cho khả năng điều khiển của xe đột ngột xuống cấp.

Xe cộ

Cũng trong tháng 10, thương hiệu xe Jeep cũng phải ban hành lệnh thu hồi để khắc phục lỗi của Wrangler 2020, đặc biệt là kiểm tra và thay thế đường ống cung cấp nhiên liệu lắp trong bơm nhiên liệu cao áp. .

Nguyên nhân được xác định do hàng loạt bộ phận ống cung cấp nhiên liệu đầu nối bằng nhựa dùng để lắp ráp xe Wrangler trang bị động cơ xăng 2.0 lít trong khoảng thời gian từ tháng 1-3/2020. Có vấn đề với đầu nối nhựa. Sau khoảng thời gian trên, đường ống dẫn nhiên liệu của dòng phụ tùng bị lỗi không còn được sử dụng.

Ô tô, xe máy trong quá trình sản xuất không tránh khỏi những lỗi kỹ thuật. Điều quan trọng là nhà sản xuất phải có trách nhiệm khắc phục triệt để các lỗi kỹ thuật này để đảm bảo an toàn cho khách hàng.

Đây dường như là một nhiệm vụ khó khăn đối với nhiều nhà sản xuất ô tô, xe máy tại thị trường Việt Nam. Thậm chí, một số công ty còn “lơ là” trách nhiệm cho đến khi báo chí vào cuộc để ghi nhận sự việc.

Rõ ràng, các hãng xe chắc chắn sẽ có ý thức hơn khi người dân nắm được thông tin cần thiết để đánh giá chính xác chất lượng dịch vụ mà các hãng xe cung cấp và xem xét nhu cầu của người tiêu dùng. Về trách nhiệm của họ đối với khách hàng. Các nhà sản xuất ô tô vẫn duy trì cách ứng xử thiếu chuyên nghiệp, dù đã có thương hiệu tốt đến đâu trong quá khứ cũng sẽ đánh mất hình ảnh trong mắt người tiêu dùng.

Bảo Minh

Leave a Reply

Your email address will not be published.