Wed. Jul 6th, 2022

Dự án đường sắt Cát Linh – Hà Đông dài 13 km với tổng mức đầu tư ban đầu vào năm 2008 là 8.769 tỷ đồng (tương đương 552,8 triệu USD). Đến năm 2017, tổng vốn đầu tư tăng lên 18.000 tỷ đồng (khoảng 868 triệu USD). Hai nguồn vốn để thực hiện dự án là vay của Chính phủ Trung Quốc và vốn đối ứng trong nước.

Dự án này từng gây xôn xao cả nước do chậm trễ trong triển khai cũng như liên tục chậm trễ trong các thủ tục liên quan đến nghiệm thu. Đến tháng 3/2021, dự án đã cơ bản hoàn thành các hạng mục xây lắp, lắp đặt thiết bị và được tư vấn độc lập cấp chứng chỉ an toàn. Bước đánh giá cuối cùng là “cái gật đầu” của Ủy ban Kiểm tra Nhà nước về việc nghiệm thu công trình xây dựng để có thể khai thác, vận hành thương mại.

Theo thông tin từ Chủ nhiệm Ủy ban Kiểm tra-Bộ trưởng Bộ Xây dựng Nguyễn Thanh Nghị, 9/9 thành viên đã chấp thuận kết quả nghiệm thu có điều kiện của chủ đầu tư để đưa dự án đường sắt đô thị Hà Tuyến đường nội bộ Cát Linh-Hà Đông sẽ được đưa vào khai thác giai đoạn 1.

Kết quả trên được công bố chiều 29/10 tại trụ sở Bộ Xây dựng.

Bộ trưởng Nghị cũng lưu ý chủ đầu tư (Bộ Giao thông Vận tải) cần phối hợp chặt chẽ với Ủy ban Nhân dân thành phố Hà Nội và các đơn vị liên quan kiểm tra, rà soát toàn bộ hệ thống, thiết bị vận hành. Trước khi bàn giao và đưa vào khai thác. Đồng thời, rà soát công tác chuẩn bị nguồn nhân lực, điều kiện hoạt động thực tế và phương án xử lý các tình huống có thể xảy ra trong quá trình phát triển, nhất là các phát hiện liên quan. Tư vấn đánh giá an toàn hệ thống đề nghị vận hành.

Giao thông

Một vấn đề khác được ông đặt ra là Bộ Giao thông Vận tải và Ủy ban Nhân dân thành phố Hà Nội cần thống nhất, phê duyệt quy trình vận hành phù hợp để khai thác giai đoạn 1. Bên cạnh đó, thực hiện đầy đủ các thủ tục liên quan để đảm bảo công trình vận hành an toàn, đúng pháp luật.

Metro Hà Nội tổ chức vận hành theo đúng sơ đồ, quy trình chạy tàu đã được phê duyệt; Hướng dẫn người dân trong giai đoạn đầu khai thác để người dân làm quen với các loại hình giao thông mới nhằm đảm bảo an toàn và phát huy hiệu quả của dự án.

Thứ trưởng Bộ Giao thông Vận tải Nguyễn Ngọc Đông cho biết, việc Hội đồng Thanh tra Nhà nước phê duyệt kết quả nghiệm thu đánh dấu một giai đoạn mới của dự án. Với trách nhiệm là bên chủ trì, là chủ đầu tư dự án, Bộ GTVT tiếp tục phối hợp chặt chẽ với UBND thành phố Hà Nội thực hiện các nội dung mà Hội đồng yêu cầu, đưa dự án vào khai thác. Theo đúng chỉ đạo của Thủ tướng Chính phủ.

Công ty TNHH MTV Đường sắt Hà Nội cho biết, đơn vị đã sẵn sàng tiếp nhận và khai thác tuyến đường sắt Cát Linh-Hà Đông. Sở cũng đã báo cáo Ủy ban Nhân dân thành phố phương án khai thác trong giai đoạn đầu hoạt động của dự án.

Trước đó, ngày 27/10, Phó Thủ tướng Lê Văn Thành đã chủ trì cuộc họp về tình hình thực hiện một số nhiệm vụ trọng tâm của Bộ Giao thông Vận tải, trong đó có các vấn đề liên quan đến dự án.

Cụ thể, ông yêu cầu Bộ Giao thông Vận tải khẩn trương hoàn thành các công đoạn còn lại và “chốt” ngày bàn giao cho Hà Nội vào ngày 10/11 để sớm đưa vào khai thác, sử dụng.

Đồng thời, Phó Thủ tướng yêu cầu thành phố Hà Nội phê duyệt phương án chuẩn bị tiếp nhận, vận hành khai thác giai đoạn 1 sau khi có ý kiến của Hội đồng Thanh tra Nhà nước về nghiệm thu công trình xây dựng. .

Sáng 29/10, Hội đồng đã kiểm tra công tác chuẩn bị vận hành thực tế và khai thác tại các điểm dự án; Từ công tác chỉ đạo sử dụng thẻ vé, phân phối vé, công tác quản lý, điều hành của một số phòng chức năng tại các ga Cát Linh, Phùng Khoang, Yên Nghĩa; Hoạt động thực tế bao gồm sân ga, phòng tiếp nhận, cửa soát vé, phòng điều khiển, phòng thiết bị tín hiệu, phòng thiết bị thông tin, phòng thiết bị điện.

Leave a Reply

Your email address will not be published.