Sat. Sep 24th, 2022

Nhiều người đã chờ đầu bạc, nhưng cầu Kinh Thanh Đa vẫn là điểm kết nối duy nhất giữa trung tâm Thành phố Hồ Chí Minh với bán đảo Thanh Đa, còn ga Bình Triệu vẫn nằm trên giấy.

Đến bán đảo Thanh Đa (phường 28, quận Bình Thạnh, TP Hồ Chí Minh) vào một buổi sáng đầu năm 2022, hình ảnh thu hút sự chú ý của chúng tôi vẫn là những ngôi nhà, con đường thô sơ và môi trường sống nhếch nhác, từ 30 năm trước, nơi đây được quy hoạch thành khu đô thị Bình Quới-Thanh Đa.

Hình ảnh đối lập hai bên bờ sông Sài Gòn

Chỉ tay về phía bên kia sông, giọng trầm buồn, ông Trần Văn Bưng (60 tuổi) cho biết, những năm qua, bộ mặt đô thị ở khắp các địa phương của TP Hồ Chí Minh đã thay đổi mạnh mẽ, nhiều khu đô thị mới, dự án mọc lên khắp nơi, nhưng với bán đảo Thanh Đa thì không thể làm được. “Từ Thanh Đa nhìn ra sông Sài Gòn là khu Thảo Điền rộng rãi nên người dân nơi đây chưa bao giờ từ bỏ giấc mơ hủy bỏ quy hoạch treo, để bán đảo Thanh Đa được kỳ vĩ như bên kia sông”-ông Trần Văn Bằng nói.

Ông Bưng cho biết, thay đổi lớn nhất của bán đảo Thanh Đa trong 30 năm qua có lẽ là đường vành đai nông thôn bên bến Bình Quới đã được bê tông hóa, giúp người dân thoát khỏi cảnh lầy lội trong mùa mưa bão. Của các tổ chức, cá nhân; Còn lại là những hình ảnh cũ của thế kỷ trước. Ông kể với gia đình mình đã sống trên mảnh đất này từ bao đời nay. Hiện nay, một gia đình có hơn 10 thế hệ sinh sống trong căn nhà cấp 4 đã xuống cấp từ lâu, nhưng không dám bỏ tiền sửa chữa, xây thêm nhà cho con cái ở riêng. “Vợ chồng tôi chỉ biết chia 2.000m2 đất bằng miệng để sau này chết, nên các con cứ làm theo hướng dẫn, không đánh nhau. -ông Bằng nói.

Quản lý - Quy hoạch

Từ khi quy hoạch 30 năm khu đô thị Bình Quới-Thanh Đa chưa được thực hiện, hình ảnh trái ngược nhau đã hình thành bên bờ sông Sài Gòn. Ảnh: Hoàng Triều

Trường hợp của ông Bằng cũng là tình trạng chung của hơn 3.000 hộ dân ở bán đảo Thanh Đa. Nguyên nhân là do không thể chuyển mục đích sử dụng đất từ nông nghiệp sang ở. Các hộ dân có đất ở nhưng muốn xây dựng lại nhà phải ký cam kết không yêu cầu bồi thường khi tiến hành giải tỏa. “Nếu năm nay xây nhưng năm sau Nhà nước giải tỏa thì tiền xây nhà như sông sập nên ít ai dám mạo hiểm. (Chinhphu.vn)-Bà Trần Thị Thu (sống gần nhà ông Bưng) giải thích về căn nhà bị sập, xập xệ, xung quanh cũ kỹ. Bà Thu cho biết, không chỉ những ngôi nhà đơn sơ, mà những quy hoạch treo khiến công việc của người dân Thanh Đa bấp bênh, chỉ đủ sức đương đầu với sự thay đổi nhanh chóng. Nhiều người dân ở đây thường tự an ủi mình là “đại gia” vì sở hữu hàng nghìn mét vuông đất nhưng vẫn phải đi làm thuê kiếm sống.

Gia đình bà Phạm Thị Thanh Vân không phải là người địa phương, đến bán đảo Thanh Đa mua nhà từ năm 2012, nhưng do mua giấy viết tay nên không đủ điều kiện làm giấy tờ hợp pháp. Bà Vân than thở: “Năm nào tôi cũng phải nộp tiền sử dụng đất mà không được cấp số nhà. Khổ lắm, nhà không được cấp số nên đường ống trước nhà không được cấp nước sạch, tôi phải dùng chung với hàng xóm”. Bà Vân cho biết, người dân muốn sửa nhà phải xin phép chính quyền địa phương, thậm chí phải có tường rào. Hàng rào chỉ có thể dùng lưới B40, không thể chắc chắn. “Năm nay tôi 74 tuổi, không biết sống được bao lâu nữa. Mong thành phố tìm được nhà đầu tư để đẩy nhanh tiến độ thực hiện dự án như Chủ tịch nước đã yêu cầu, vừa phát biểu trên báo chí, để người dân nơi đây bớt khổ”-bà Vân mong muốn.

Tên của “Ma trận”. . . Trạm Bình Triệu

Qua bến Bình Quới, theo đường Phạm Văn Đồng ra quốc lộ 13, hơn 3.200 hộ dân, hơn 15.000 nhân khẩu (khu phố 2, 6, 7) cũng đang trông chờ vào dự án nhà ga Bình Triệu (phường Hiệp Bình Chánh). (TP Thủ Ðức) phê duyệt năm 2002, sớm được quyết định.

Theo con đường song song với đường ray Bắc-Nam, rẽ phải vào Quốc lộ 45 vừa trải sỏi là những con đường nhánh uốn lượn dẫn vào khu phố 2 như một mê cung. Theo bà Nguyễn Thị Linh (ngụ khu phố 2, phường Hiệp Bình Chánh), đường ở đây nhiều nhưng nhỏ, có đoạn chỉ tránh được 2 xe máy. Tuy nhiên, càng đi sâu, dân cư càng dày đặc. Bà Linh cho biết, cách đây 10 năm, ngôi nhà không còn gần gũi như bây giờ. Do quy hoạch không được thực hiện, nhiều người dân cần tiền để làm ăn hoặc kiếm sống nên đã chia lô đất để bán giấy viết tay, từ đó cư dân ngày càng đông. “Cư dân chỉ ngừng tăng khi Nhà nước siết chặt việc xây dựng không phép trong những năm gần đây. Điều này cũng khiến nhiều gia đình” già “gặp khó khăn khi con cái đã lớn nhưng không thể cơi nới nhà cửa. Chúng tôi muốn chia đất cho con làm sổ, nhưng không thể chờ mãi được. Dự án cứ kéo dài khiến người dân bị tước đoạt quyền lợi”, ông Tuấn nói. -chị Linh than thở.

Quản lý - Quy hoạch

Dự án nhà ga Bình Triệu sau 20 năm vẫn nằm trên giấy. Ảnh: Quốc Anh

Mệt mỏi chờ đợi dự án, bà Linh chỉ mong dự án nhà ga Bình Triệu được hoàn thiện rõ ràng như yêu cầu của Chủ tịch Nguyễn Xuân Phúc để trả lại quyền lợi chính đáng đã bị tước đoạt bấy lâu nay. . . “Theo dự án, số phận của người dân ở đây cũng rất khó khăn. Nếu xây dựng nhà ga mới thì Nhà nước phải công bố rõ khi nào người dân mới biết. Chúng tôi cũng sẵn sàng bàn giao đất vì sợ cảnh chờ đợi, sống trong những ngôi nhà dột nát”-Linh thở dài.

Bước vào khu dân cư phía sau nhà bà Linh là những dãy nhà nhỏ. Đang chơi với các con, nghe tin về công trình nhà ga Bình Triệu, chị Nguyễn Thị Mai cho biết: “Chúng tôi nghe nói công trình này đã tồn tại từ lâu nhưng không biết đến bao giờ mới tiến hành, cả ngày căng thẳng quá”.

Chị Mai cho biết, do gia đình bố mẹ đông con cháu nên hơn 10 năm trước, vợ chồng chị đã liều mình bỏ ra hàng trăm triệu đồng để mua một mảnh đất nhỏ, rồi xây một căn nhà có gác xép rộng hơn 30m2. Đến nay, các con đã lớn, nhà cửa chật chội nhưng không thể cơi nới thêm được. “Tôi chỉ sửa tạm nhà thôi, nhưng mang lên lầu thì bị đánh, lúc đó tôi không biết ở đâu vì trước đây tôi xây nhà không phép. Được rồi, có bao nhiêu người ở đây. Nhiều người dân ở đây cũng đã mua đất nhưng không dám. Dựng nhà, vẫn phải đi thuê. Dự án treo quá lâu, mong Nhà nước có phương án xóa bỏ quy hoạch treo nhưng đau lòng quá”- bà Mai cầu nguyện.

Theo ghi nhận, ngoài hình ảnh những ngôi nhà dột nát, toàn bộ diện tích 47,35 ha của dự án nhà ga Bình Triệu đều bị “treo” nên hầu hết các công trình giao thông đều không theo quy hoạch cụ thể, chỉ còn 1-3 m và lởm chởm, đi lại khó khăn. Hệ thống thoát nước trên địa bàn chủ yếu tràn qua mặt đường và các kênh hở hiện hữu. . . Cuộc sống của người dân trong vùng còn nhiều khó khăn, bộn bề.

Kỳ tới: Thoát “treo” còn hơn trúng số

QUỐC ANH

Leave a Reply

Your email address will not be published.