Wed. Jul 6th, 2022

“Khoảng 18 giờ ngày 30/10, tàu vận tải Glory Future đã được tàu cứu hộ kéo ra khỏi khu vực mắc cạn. Trong những ngày qua, do thời tiết mưa, sóng to, gió lớn nên công tác cứu hộ tàu mắc cạn gặp rất nhiều khó khăn, lực lượng cứu hộ phải huy động thêm tàu Chí Linh có công suất 11.000 HP tham gia cứu nạn”, ông Phan Phùng Hải cho biết.

Môi trường - Khí hậu

Lực lượng chức năng cứu hộ thành công tàu vận tải Glory Future mắc cạn trên vùng biển Quảng Trị

Hiện tàu vận tải Glory Future đang neo đậu tại khu vực an toàn trên vùng biển tỉnh Quảng Trị để đánh giá mức độ thiệt hại trước khi di chuyển sang khu vực khác để sửa chữa.

Trước đó, tàu vận tải Glory Future (Trung Quốc) do ông Iwu Quojiang (sinh năm 1971, quốc tịch Trung Quốc) làm thuyền trưởng cùng 20 thuyền viên (gồm 8 thuyền viên Trung Quốc và 12 thuyền viên Việt Nam) đang neo đậu tại phao. 0 khoảng 3 hải lý, chờ nhập hàng của Công ty Vi Cơ (Quảng Trị) xuất sang cảng Kun San (Hàn Quốc) thì bị sóng to, gió lớn kéo, đẩy tàu từ phao ra bờ nam Cửa Việt. 0 khoảng 200m, cách bờ 2km và bị mắc cạn vào ngày 17/10.

Môi trường - Khí hậu

Glory Future (tàu vận tải Trung Quốc) mắc cạn tại vùng biển tỉnh Quảng Trị

Ngày 21/10, Trung tâm ứng phó sự cố tràn dầu khu vực miền Trung thuộc Tổng công ty Tân Cảng Sài Gòn và Tổng công ty Sông Thu (Bộ Quốc phòng) đã huy động 4 tàu, trong đó có 2 tàu kéo công suất 5600HP của Tổng công ty Tân Cảng Sài Gòn và 2 tàu ứng phó sự cố tràn dầu của Trung tâm ứng phó sự cố tràn dầu khu vực miền Trung thuộc Tổng công ty Sông Thu (Bộ Quốc phòng) với hơn 40 người tham gia cứu hộ.

NGUYỄN HOÀNG

Leave a Reply

Your email address will not be published.